钢桥以施工周期短、结构自重轻、跨越能力大、构件易于修复和更换等特点在工程建设中普遍应用,我国钢桥均采用摩擦型高强螺栓连接各杆件,螺栓对节点板和杆件施加压力使其紧密接触,荷载通过节点板与杆件间的接触面传递。钢桥节点板上螺栓断裂脱落时有发生,螺栓断裂脱落对行车安全以及桥梁承载性能均有不同程度的影响。本文针对研究桥梁上平联节点处螺栓脱落问题开展论文工作,主要工作:分析了风荷载作用下节点板表面的摩擦力分布及节点板的等效应力的分布,节点板受扭作用下节点板表面的摩擦力分布。分析了摩擦系数、螺栓预紧力两个因素对节点板受力的影响以及螺栓缺失对节点板各列螺栓传力比的影响。主要得出如下结果:(1)在轴力作用下,节点板表面的摩擦力分布呈四周大中间小;在扭矩作用下,节点板各区域角落位置表面的摩擦力较大,区域中心位置表面的摩擦力小;在螺栓预紧力及外荷载作用下,节点板等效应力分布不均匀,等效应力由栓孔位置向四周逐渐降低。(2)摩擦系数会影响节点板表面的摩擦力分布,当摩擦系数变小时,节点板表面的摩擦力分布更均匀;实际情况下荷载传递分两个路径:一是通过节点板与杆件之间的摩擦传递,二是通过螺栓与节点板及螺栓与杆件之间的摩擦传递。(3)头列螺栓预紧力变化对节点板受力影响最大,降低头列螺栓预紧力时,节点板表面的摩擦力分布相对更均匀;螺栓预紧力降低较预紧力增加对节点板表面的摩擦力影响更大;螺栓缺失会导致节点板其余各列螺栓的传力比增加,不利于节点板受力。