近几年来，随着我国经济飞速发展，全社会货运量迅速增长，尤其是高附加值、高运价率的货物运输增长尤为迅猛，所占社会货运比重逐年加大。水运、公路、航空等运输方式以此为契机，都得到了极大的发展。但与此相对的，铁路在整个运输市场中所占的市场份额却呈逐年下降趋势，其原有的垄断地位受到越来越严峻的挑战。在货运市场上，其它运输方式同铁路的竞争不断加剧，一些铁路原来占领的市场正在不断丢失。可见，面对高附加值货运市场的铁路快速货运与市场需求必然有一定的差距。 考虑到在过去几年，铁路运力一直过度紧张，本文首先对未来我国铁路运力是否足以支持快速货运的健康发展进行了论证。 然后，从市场营销学的产品理论入手，对传统铁路快速货运的定义进行了补充，提出铁路快速货运首先是一款产品，进而以市场的角度来补充定义铁路快速货运并剖析其应该具有的内涵，并以此为基础，梳理了我国现有的铁路快速货运产品。 其次，本文重点引入并改进了交通规划中的重力模型，借鉴长安大学博士论文《空间运输联系与运输通道系统合理配置研究》中的运输小区定义和划分来代替交通规划中的交通小区概念，再以各运输小区的GDP、社会消费品零售总额和距离代替原重力模型的主要自变量，以此对我国快速货运市场需求的地区分布进行了预测，从而以数据的形式预测和论证了我国快速货运市场的地区分布和地区需求特点。 进而，提出我国铁路快速货运产品与市场相背离的不足并系统提出相应的改进措施和市场营销措施。