气制动间隙自动调整臂是气制动系统汽车制动蹄和制动鼓之间的间隙自动调节装置。在满足调整臂具有良好的继承性基础上了设计了一套自动调整机构，使其具有间隙自动调节功能，以保证汽车在行使过程中制动衬片磨损时能及时自动调节制动蹄和制动鼓之间的间隙，从而保证汽车具有良好的制动性能，提高了行车安全性。为了保证自动调整臂可靠地、协调地工作，对调整臂的各部件进行了强度和刚度校核。利用Pro/Engineer对自动调整臂进行了实体建模，并对调整臂进行了运动学校核。为了形成系列产品以满足不同车型的需要，对调整臂的关键部件进行了参数化设计，基于VisualBasic6.0软件开发出参数化设计界面。调整机构变形的大小影响整个调整臂的调整精度(0.029mm)。而调整精度的大小是评价调整臂工作性能好坏的重要指标。基于ANSYS的APDL语言，对调整机构进行了参数化建模，利用有限元方法进行了静力学分析，从而完成强度和刚度校核，并对调整机构进行了优化分析。探索最优设计方案，从而提高调整臂的设计水平，减少了实际试验研究费用和时间，提高了设计效率。