螺旋槽干气密封在中低速工况下端面开启困难、稳定性差等问题制约了干气密封技术在低速装备中的拓展应用。为进一步改善干气密封端面在中低转速下的开启性能,本文基于鸟翼多通结构开展了中低速工况干气密封型槽仿生设计理论和实验研究。首先,基于气体润滑理论,借鉴鸟类稳定飞行时羽翼的多流通道结构,提出并建立了仿生双流通道及多流通道型槽端面干气密封的理论分析模型,并以螺旋线为仿生型槽的基本型线,系统定义了该类密封型槽的几何参数,给出了密封性能参数计算表达式。其次,开展了仿生多流通道静压密封理论研究特性分析。数值分析了几何参数对其密封性能的影响规律,以最大刚漏比为原则对其几何参数进行了优化分析。探讨了通道数对密封性能的影响规律,并将多流通道螺旋槽与普通单通道螺旋槽进行了对比。结果表明：多流通道螺旋槽具有优异的综合工作性能,泄漏率更低,稳定性更好。最后,开展了多流通道槽端面干气密封对比实验。对比研究了普通螺旋槽、双流通道螺旋槽、带内环的螺旋槽和带内环槽的双流通槽的密封性能。结果表明,在相同的工况下,双流通道槽相对于普通螺旋槽具有更低的泄漏率,验证了理论分析的合理性。论文通过将仿生的概念运用到干气密封型槽开发的研究中,提出了仿生多流通道槽端面结构并进行了理论和实验对比研究,对于中低速干气密封的型槽设计具有一定的理论指导意义和工程应用价值。