据统计，目前国内约有55％的商业综合体项目因为开发过程中未重视交通的重要性而面临失败。根据商业发展的现状，国内很多商业综合体在招商时只顾眼前利益，一味追求销售率、缺乏对商业综合体的整体规划。而许多品牌商家仅关注主力店、次主力店等国际著名品牌的影响力，却很少顾及或关注综合体的内部交通流线及外部的交通组织是否合理、停车位数量是否够用。孰不知交通设计不合理、不科学，除影响项目的回报与收益外，还将导致项目整体商业价值降低或濒临失败。　　商业综合体的成败，很大程度上取决于交通设计是否合理化、人性化。商业综合体主要的服务对象是人，只有把综合体的交通设计合理化、人性化，才能吸引更多的人前来消费，提升收益的同时也能提升项目的整体商业价值。　　商业综合体的交通设计分为内部交通设计和外部交通设计。内部交通设计包括垂直交通的计算、电梯和扶梯的设计、人行动线设计、后勤动线设计等;外部交通设计包括出入口设计、上落客区设计、车行流线设计、坡道及地下车库设计等。本文的主要内容是通过坡道、停车位数量、收费方式三部分内容来阐述综合体拥堵的主要原因。以北京石景山万达广场为案例，通过分析它的坡道位置、数量、进出形式、停车库收费方式等找出不合理的设计，再通过停车需求预测法分析停车位的数量是否足够，进而提出改善交通拥堵的措施和方法。　　本文的主旨在于总结商业综合体交通拥堵的主要因素，对这些因素进行研究探讨，为今后的商业综合体开发提供宝贵的经验与方法。