随着石油资源的紧缺,油田的开采逐步走向了更深更恶劣的环境中,常规的油轮设计只需要满足共同规范的要求即可,但伴随着工作环境的恶劣化,船东为了确保船舶能在更恶劣的环境中更好的工作,常对船舶进行一些额外的要求,如结构方面的强度、疲劳等问题。本文依托于某船厂为挪威船东建造的152000DWT穿梭油轮,介绍了相关水动力计算的技术问题,并对DNV船级社的附加船级符号CSA-FLS2的计算方法进行分析,最终提供了详细的分析结果,并对不能满足要求的结构提出了修改方案,最终完成结果评估。本文针对船东要求的额外船级符号CSA-FLS2进行了研究,通过对船级符号的研究进行了基于谱分析的疲劳评估方法的研究,完整的展示了谱分析方法的基本原理和评估过程。利用有限元建模的方法建立了质量模型,确定了波浪载荷的计算,通过载荷传递将波浪载荷转移到有限元模型中进行加载,通过船舶在波浪中的运动响应及载荷响应按线性理论得到。通过整体上的谱分析过程对整个船体结构进行有限元建模筛选,进而完成船舶结构的疲劳评估,最终对不满足要求的区域提出修改方案并对改进后的结构进行再次评估验证,最终满足附加船级符号的要求。本文通过对穿梭油轮的CSA-FLS2附加船级符号的分析,系统的研究了CSA-FLS2对船体结构疲劳的影响,完整的介绍了基于谱分析疲劳评估方法的评估方法,对相关的船体疲劳分析具有很高的参考价值和指导意义。