近年来，广州城市建设飞速发展，每年有近2000万立方米余泥渣土需要排放，全市余泥渣土运输市场秩序混乱，恶性竞争，甚至还有部分建设、施工单位违规雇请营运成本低廉的无牌无证、假牌假证的“野鸡车”，这些都导致了泥头车超载、超速以及余泥洒漏现象屡禁不绝，泥头车造成的恶性交通事故时有发生。　　 广州市目前建委、环卫、交警、交委、城管等多个部门对泥头车的交叉管理存在真空地带；余泥渣土管理相关法规不健全，对部分违章、违法行为缺少惩处手段。此外，部分建设单位和运输公司对泥头车的管理也十分混乱，结果是工地纵容泥头车“多拉快跑”、专营公司只顾收取管理费，疏于安全教育。　　 本文旨在分析广州市泥头车管理，通过找出泥头车管理中存在的问题，分析其形成原因，讨论为什么现有管理模式下不能解决此问题。以及和其他城市在泥头车管理经验方面进行比较、借鉴，从而提出解决、完善广州市泥头车管理的政策建议，达到规范散体物料运输市场的目的，从而有效遏制泥头车超载超速以及余泥洒漏现象，最大限度防止泥头车恶性交通事故的发生。