骨架是客车上承载部件,车辆所受到的各种载荷最终都会传递给整车骨架,因此,骨架结构性能的好坏直接关系到整车设计的成败。骨架建模时,通过有限元方法对骨架结构进行性能分析,根据分析结果对骨架结构进行优化,可以提高整车的各项性能,降低骨架重量,降低设计与制造成本,增强市场竞争力。铝车身骨架是当前客车结构轻量化的主要解决方案,但受限于材料强度、工艺、成本、分析方法等影响,国内对铝车身客车的研究较少。本论文以纯电动公交客车铝车身骨架结构设计和强度分析为例来探讨客车铝车身骨架结构的强度和可靠性,采用理论和实践相结合的方法,利用多种设计技术,综合强度、重量、工艺等因素,提出和探讨大型纯电动公交客车铝车身结构减重方案,通过分析和研究来把握车身轻量化发展的前沿。设有乘客站立区的大型公交客车属于M3类客车,主要用于城市内运营,大型公交客车的开发思路是侧重于可靠性、实用性和经济性。为满足市场对经济性和环保性的要求,经过充分的市场调研,采用轻量化的设计理念,设计开发了12米全承载低地板纯电动城市客车,车型采用顶置电池+低地板+气囊悬架+右侧开门设计,设计为27+1座,利用承载式底盘设计,增大车内站立空间。在满足当地法规要求的前提下,采用减重结构,通过降低车身骨架的重量来提高客车的经济性,提高产品竞争力,满足客户需求。本文阐述了当前国内外客车轻量化的发展趋势,设计现状,并对标市场情况制定设计目标,然后分章论述客车铝车身骨架结构的材料及工艺方案的选择、设计建模、结构分析、设计优化等,最终达成减重目标。