【摘 要】
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该文就此课题进行了一些工作：确定了天津市既有地铁车站箱体改造需解决关键技术问题,确定研究目标;提出车站箱体改造的开挖、支护、止水方案;研究不同开挖支护方案对箱体位移
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该文就此课题进行了一些工作：确定了天津市既有地铁车站箱体改造需解决关键技术问题,确定研究目标;提出车站箱体改造的开挖、支护、止水方案;研究不同开挖支护方案对箱体位移影响;进行了模拟不对称施工对原箱体位移影响的平面有限元计算,研究了开挖过程中箱体的变形与应力变化情况;进行考察空间效应及不同土方开挖方法的箱体改造纵向施工过程地面变形、既有箱体应力与变形情况;取箱体纵向2米长度箱体,进行大型模型试验.考虑上层隧道和下层隧道之间相互作用的有限元分析;采用弹性地基梁的基床系数法的有限元程序计算分析下部隧道构成的不均匀地基对上部隧道的不良影响.通过理论计算和实验研究,作者认为天津市地铁的改造是可行的,但在设计和施工时要充分考虑开挖、支护、止水和降水等一系列问题的特殊性.
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