适坠性是保证乘员生存率的飞机的最重要性能之一。机身地板下部的吸能结构,是决定飞机适坠性的主要结构。复合材料具有高比吸能的特性,将其应用于飞机地板下部吸能结构,有助于提升飞机适坠性。本文研究了复合材料薄壁C型梁的吸能特性,同时建立复材薄壁C型梁的压溃仿真方法。主要工作内容如下:(1)建立单层建模复合材料薄壁C型梁准静态轴向压溃仿真方法,压溃仿真的结果与试验数据比对以验证复材薄壁C型梁单层建模仿真方法的正确性。在此基础上,分析材料模型参数,研究失效引发机制和加载速度对复材薄壁C型梁仿真压溃的影响。(2)建立多层建模复合材料薄壁C型梁准静态轴向压溃仿真方法,仿真结果与单层建模结果以及试验数据比对,以研究多层建模仿真方法的正确性以及相比单层建模的优缺点。在此基础上,研究加载速度对复材C型梁吸能特性的影响,利用多层壳单元研究不同铺层角度吸能特性。(3)在单层建模复材薄壁C型梁压溃仿真方法的研究基础上,开展复材薄壁C型梁丢层机制吸能特性的研究工作。研究双丢层、三丢层、四丢层以及五丢层的吸能特性,并与单层建模复材薄壁C型梁压溃仿真的比吸能进行对比,评估丢层机制对复材薄壁C型梁吸能特性的影响。(4)开展复材薄壁C型梁为主体的吸能结构件的轴向压溃仿真研究,得到合理的仿真数据,结果证明了复材薄壁C型梁应用于飞机地板下部结构的可行性。