近年来,我国摩托车工业飞速发展,2008年产销量突破2700万辆,出口突破800万辆,成为世界摩托车产业大国。与此同时,国内摩托车保有量也稳步增长,已突破8800万辆。如此庞大的数字背后,摩托车排放物对环境的污染越来越严重。中国摩托车第Ⅲ阶段(国Ⅲ)排放标准即将实施,摩托车行业面临严峻的挑战。摩托车电控燃油喷射技术结合三效催化转化器,是解决现阶段排放标准乃至更高排放标准的有效途径。本文参考国内外电控摩托车技术开发方法,对发动机电控燃油喷射系统进行研究,以十一五国家“863”课题为依托,对ZS125-30摩托车发动机进行改进设计,开发出一套适合其工作特点的电控燃油喷射系统。从一般摩托车发动机电控燃油喷射系统设计的基本思想和原则出发,针对ZS125-30发动机的特点和项目要求,对电控系统控制方法进行深入研究。确定系统总体设计方案,包括对进气系统、供油系统以及点火系统的设计和改造。同时,针对电喷系统进气管产品设计中的不足,在CATIA平台上,进行二次开发、研究进气管的专用参数化设计系统,实现进气管参数化、快速造型设计,提高进气管设计的效率。考虑到产业化需要,在控制成本的基础上,对电控系统软硬件进行具体设计,完成了输入信号单元、电控单元及执行器单元的设计。在设计过程中,在保证硬件完成系统所要求的基本功能、可靠性和精度的前提下对所用器件进行合理的选择,使硬件电路尽可能地得到简化。软件设计内容包括单片机控制程序设计、传感器信号处理等。在程序设计时充分考虑到发动机各工况的需要,实行分模块设计,并且加入对中断程序的设计。完成了电控系统与发动机及整车的匹配试验,在保证整车经济性和动力性的前提下,提高排放性能,达到欧Ⅲ标准,并尽可能接近欧Ⅳ标准。整车在国家检测机构通过了动力性及工况法排放检测,达到了课题预期目标,排放水平达到并低于第Ⅲ阶段排放标准限值的50%以上,对于未来可能实施的第Ⅳ阶段排放标准及其技术路线,起到了一定的预测作用。