我国是一个多地震国家,地震对边坡造成的滑坡、崩塌等损害比较常见。特别是在我国云南西部保腾高速公路所经过地区,处于云南省最大的地震带即腾冲—耿马地震带上,其基本震级为Ⅶ级,为云南省震害最大的地震带。该地区地震强度大,频度高,对高速公路挖方边坡的安全性带来极大的影响。滇西红层软岩,透水性弱、亲水性强,遇水易软化(或膨胀),失水易崩解(或收缩),强度低,是一种工程性质极差的岩石。云南保腾高速公路全线大部都经过“滇西红层”这一特殊地质区,挖方边坡的安全性极易受到岩层性质的影响,且该高速公路全线处于腾冲—耿马地震带上,因此,结合云南保腾高速公路挖方边坡的建设,开展滇西红层软岩抗震设计研究十分必要。本文通过对云南西部地区的地震历史、滇西红层软岩形成路堑的工程性质等调查,从理论上分析了地震参数(如地震加速度、持续时间、频率等)和红层软岩所组成的岩层对挖方边坡稳定性的影响,最后借助FLAC3D软件,模拟分析了云南西部地区红层软岩在Ⅶ级地震作用下,挖方边坡坡度、高度、地震入射角、地震波强度等级、边坡坡型、边坡岩层倾角变化对挖方边坡稳定性的影响,计算出了在Ⅶ级地震下坡率为1:0.33、1:0.5、1:0.75、1:1、1:1.2的挖方边坡安全临界高度,为该地区公路挖方边坡抗震设计提供了一定的参考。目前,地震力对边坡的影响研究主要是集中在边坡对地震加速度、速度、地震力的放大倍数,进而对边坡安全性的影响上。本文主要通过运用FLAC3D软件,采用强度折减法,模拟分析了地震动下对边坡安全系数的影响,进而判定边坡在地震力下的稳定性,为地震力作用下边坡稳定性的分析提供了一种新的方法,对其他类似地区的工程抗震设计研究具有一定的借鉴作用。本论文得到了2009年云南省重大社会发展项目“云南保山至腾冲高速公路科技与文化示范工程”的资助。