【摘 要】
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煤矿电机车是煤矿井下的主要运输工具,其动力驱动系统的好坏直接关系到运行过程中的经济性和安全可靠性。直接转矩控制直接在定子坐标系下分析电机的磁链和转矩,能够获得快速的转矩响应,特别适用于大惯量牵引系统,因此建立适用于煤矿井下特殊工矿的电机车直接转矩控制系统,具有较大的理论价值和实际意义。针对这一点,本文提出了一种适用于煤矿电机车的直接转矩控制系统。 在阐述了我国目前煤矿电机车交流改造的现状和分析了煤
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煤矿电机车是煤矿井下的主要运输工具,其动力驱动系统的好坏直接关系到运行过程中的经济性和安全可靠性。直接转矩控制直接在定子坐标系下分析电机的磁链和转矩,能够获得快速的转矩响应,特别适用于大惯量牵引系统,因此建立适用于煤矿井下特殊工矿的电机车直接转矩控制系统,具有较大的理论价值和实际意义。针对这一点,本文提出了一种适用于煤矿电机车的直接转矩控制系统。 在阐述了我国目前煤矿电机车交流改造的现状和分析了煤矿电机车的交流调速方案选择,根据电机车运行过程中电机的参数变化和突加负载时线性速度调
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设备最佳更新周期是以其经济寿命为研究前提,以提高其工作效率,降低其维修成本,使机组安全、可靠、经济地运行为目的,来确定其科学合理的使用年限。 高压加热器作为电站的辅机之一,对整个机组安全、可靠、经济地运行和节能增效起着重要作用。在竞价上网、能源紧张的今天,人们越来越关心高压加热器的可靠性规律以及其更新周期。 本文根据高加的可靠性特点,在分析高加运行和故障特征的基础上,利用技术经济学中的年均总费用最
包晶凝固是十分重要的相变过程,多年来,包晶凝固的实验研究还主要集中在少数几种属于非小晶面长大的包晶合金,如Fe-Ni、Ti-Al、Pb-Bi及Zn基等合金;而更多的包晶合金相图上反应生成的是具有固定成分的金属间化合物的包晶相,如磁性材料NdFeB中的Nd_2Fe_(14)B相、高温超导材料Y-Ba-Cu-O中的123相等,它们都属于小平面相,目前人们对此类包晶合金的研究才刚刚开始。因此,对NdFe
直接转矩控制(DTC)技术是继矢量控制技术之后发展起来的又一种高性能的交流调速技术。直接转矩控制具有结构简单、动态转矩好、鲁棒性好和易于数字化控制等优点。 本文研究和分析了异步电机的数学模型,并根据传统直接转矩控制系统存在的缺点以及对电机调速性能的要求,改变对定子磁链的调节方式,使定子磁链轨迹近似为一圆形;用三点式转矩调节器来调节转矩,以达到转矩的快速调节。使用MATLAB/SIMULINK
本文从直接转矩控制的理论出发,而后运用Matlab的仿真工具Simulink对异步电动机DTC系统进行建模仿真,仿真实验结果验证了理论的正确性.最后在详细方案论证的基础上选择了数字信号处理器TMS320LF2407A构成交流调速系统,功率驱动部分的设计采用最新的智能功率器件(IPM).系统的软件采用汇编语言在CCS环境下实现,此外本文还在Visual C++环境下利用ActiveX控件MSComm
随着新能源在分布式发电系统中的不断应用,并网逆变器系统的研究成为一个重要的领域。本文针对电压型并网逆变器系统进行实验和相关的研究,其主要内容如下: 本文第一章对新能源分布式发电系统和并网逆变相关技术进行总结。 第二章主要针对低频多重化并网逆变器的研究工作进行总结和特点分析。基于该研究基础,提出高频逆变器的主电路结构,并进行输出滤波器参数的设计。 第三章针对电压型逆变器和电流型逆变
众所周知多代理技术的发展,为电力系统等复杂大系统的运营控制提供了一种新的思维方法,进而带来了一系列的改进方案。本文从最近电力市场条件下发生的各种事故出发,提出发展电力战略防御系统的必要性。并介绍了前人的研究成果。从技术方面,为了能发展出一套高效的电力战略防御系统,本文进而引入了多代理技术。利用多代理擅长解决环境复杂、不确定性极强的系统的特点,来解决电力系统中建立电力战略安全防御系统所遇到的问题。同
风能是目前世界上最具发展潜力的新能源,世界发达国家都在深入研究和积极开发。随着计算机与自动控制技术的飞速发展,风力发电技术的发展极为迅速,其单机容量从最初的数十千瓦级发展到最近进入市场的兆瓦级机组;控制方式从基本的定桨距失速型控制向变桨距控制直到最新的变速控制发展。目前的研究重点是采用双馈异步发电机的并网运行变速风力发电机组的控制技术。 为了使风电实现价格低廉有效,以及系统运行平稳的优良特性
直流电动机具有优良的调速特性,因而直流调速系统至今仍然被广泛地应用于自动控制要求较高的各种生产部门。采用晶闸管变流装置供电的直流调速系统(简称 V-M 系统),在调速性能、可靠性、经济性上都具有优越性,已经成为直流调速系统的主要形式。 上世纪90年代以来,随着CPLD/FPGA在EDA基础上的广泛应用,电子设计技术正面临着自单片机出现以来的另一次更大意义的突破。在此背景下,本次设计将CPLD引入到
随着现代化城市建设的需求,目前,越来越多的中低压配电系统由架空线转化成电力电缆输送电能。但是埋设在地下的电缆一旦发生故障,由于电缆敷设地况复杂,往往很难排除故障,阻碍了配电网供电可靠性和自动化水平的提高,直接造成经济损失以及影响人们的生活。因此,电缆故障选线与定位方法的研究具有迫切的实际意义。 本文首先对我国中低压配电系统单相接地故障特征进行了深入的理论研究和实验分析,结果表明故障后线路零序特征量
目前,交流驱动在国外煤矿电机车上得到广泛应用,而在国内煤矿电机车上应用实例较少。本文结合煤矿井下电机车直流供电电压波动范围大的实际情况和具体应用实例中出现的问题,提出了煤矿电机车交流驱动系统的控制策略──转速开环、电压闭环、电流截止负反馈的 V/F 控制,并对该系统建立了 MATLAB/SIMULINK 仿真模型,仿真结果表明该交流驱动策略具有适应煤矿电机车供电电压波动范围大的特点。在上述控制策略