本文依托重庆交通大学周志祥教授所承担的国家自然科学基金项(51078373)“钢箱—砼组合拱结构性能与分析方法研究”和国家973计划项目中“桥梁结构行为演化理论与安全监测方法研究”，在钢筋混凝土统一本构已有研究成果的基础上，对钢箱—砼组合拱桥开展了全过程力学行为分析。本文主要内容如下:　　①在钢筋混凝土统一本构已有研究成果的基础上，探索了统一本构理论在有限元程序ABAQUS中的应用。　　②针对钢箱—砼试验梁，建立了精细化有限元模型和统一本构有限元模型，对比分析了有限元结果与试验结果，讨论了两种建模方法的适用性与优劣性，表明统一本构有限元模型能够反映钢箱—砼组合结构的力学性能。　　③在论证了统一本构理论正确性的基础上，建立了笋溪河大桥的统一本构有限元模型。　　④研究了主拱在温度变化、收缩徐变、正常使用荷载以及超载作用下的力学行为，在此基础上进一步分析了主拱在极限荷载作用下的全过程力学行为。