目前，随着我国钢铁行业的迅速发展，对烧结设备的需求也越来越大，作为高炉原料供用设备之一的烧结机，其作用也越显重要。烧结机台车主要负责在轨道上进行装料、点火、烧结并在尾部排出烧结矿，因此烧结机台车的运行情况将直接影响烧结机对烧结矿的烧结质量。本研究针对鲁奇式带式烧结机尾部台车起拱现象，以360m2带式烧结机为实例，研究了为减小起拱对关键部分进行调整更换的方法。为从根本上解决尾部下水平轨道台车起拱的问题，本论文还进一步从力学角度分析了起拱的原因，为以后同类带式烧结机设计提供理论参考。　　首先，本研究对带式烧结机的基本参数进行了计算，主要包括有效烧结面积、台车运行速度、头尾中心距、台车数量等。然后，从台车在烧结机尾部运行的工作原理入手，介绍了带式烧结机一些关键结构设计及分析，包括台车体结构的设计、尾部星轮的设计及分析、台车车轮轨道的设计等，目的都是为了能有效保证烧结机尾部台车正常运行并减小起拱，并通过年修时间更换了水平轨道、头部、尾部弯轨，头部、尾部星轮齿板，加装了简易的起拱矫正器，使烧结台车回车道起拱现象得到了有效缓解。　　其次，为从根本上解决带式烧结机起拱问题，本研究以360m2带式烧结机为实例，在结构设计的基础上建立了尾部下台车平面力学起拱模型，从力学方面阐述了下台车列起拱的本质原因，通过模型的力学分析得出了下台车列起拱的力控制阈值。　　最后，通过对比年修前后烧结机台车回车道起拱情况，证明简易起拱矫正器对于缓解台车起拱的作用，为今后带式烧结机台车起拱调整提供一种思路。