水泥混凝土公路作为一种重要的路面结构形式在我国经济发展中发挥巨大作用,其里程数已经占到我国等级公路总里程的一半以上。但是在东北的季冻地区,严酷的气候环境严重损害路面水泥混凝土的耐久性,导致其服役年限减少路用性能降低。因此结合我省气候特点,探究寒区路面水泥混凝土耐久性改善技术具有现实意义。根据文献和理论的研究,提出改善寒区路面水泥混凝土耐久性的材料方法：在路面水泥混凝土中分别掺入纳米Si02、纳米Ti02、粉煤灰、钢纤维和聚丙烯纤维,并选择适合于寒区路面水泥混凝土耐久性的试验方法和试验设备,包括强度试验、抗冻性试验、抗氯离子渗透性试验。为能快速、准确和适应施工现场的实际情况,路面水泥混凝土的抗冻性试验采用快冻法；抗氯离子渗透性试验采用电通量法。分别对不同材料的水泥混凝土进行配合比设计,然后通过对纳米水泥混凝土、粉煤灰水泥混凝土、钢纤维水泥混凝土和聚丙烯纤维混凝土进行耐久性试验研究,分析总结不同材料对于寒区路面水泥混凝土耐久性的改善机理,探究适用于寒区特点的掺入比例。通过对寒区路面水泥混凝土耐久性破坏的机理和试验研究,采用综合性价比和层次分析方法,对适用于寒区的路面水泥混凝土进行经济效益分析和社会效益分析,评价出适合本地区的路面混凝土掺入材料。