【摘 要】
:
交叉口的交通安全问题一直是交通管理部门和学者们重点关注的热点。交叉口是城市道路网的基本节点,也是道路交通网络中通行能力和交通安全的瓶颈。因此发生在交叉口的交通事故
论文部分内容阅读
交叉口的交通安全问题一直是交通管理部门和学者们重点关注的热点。交叉口是城市道路网的基本节点,也是道路交通网络中通行能力和交通安全的瓶颈。因此发生在交叉口的交通事故往往要比发生在路段的交通事故对交通的运行造成更大的影响。 黄灯困境现象是威胁所有信号控制交叉口安全的重要隐患。陷入黄灯困境的车辆由于很难以正常的减速度减速停车或顺利的在黄灯时间通过交叉口,从而增加了车辆闯红灯、急刹车、交叉口进口道中车辆追尾事故的发生概率。为了尽可能的缓解黄灯困境对驾驶员的影响,辅助黄灯时间到达交叉口驾驶员的决策,交通工程师们提出多种黄灯提示策略和黄灯信号管理措施。比如:信号灯倒计时、绿灯相位末期信号灯闪烁、交叉口前辅助决策的停车线等等。尽管这些措施在部分地区对保障交叉口的安全产生了一些作用,但是目前还没有一项能够被普遍认可黄灯信号控制措施。2013年新颁布的交通法提出一条新规定,驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的(闯红灯、抢黄灯)将处以扣6分的处罚。这一严厉规定一出台就引起了整个社会的激烈争论和关注。 本文从交叉口的微观模拟入手,通过采集交叉口的黄灯时间内车辆的驾驶行为数据(黄灯亮起时车辆速度、距交叉口距离、是否通过、到达交叉口速度、黄灯时间等等)重点分析黄灯困境的产生机理和车辆在交叉口黄灯时间内停车、加减速等驾驶行为。并在此基础上基于元胞自动机模型制定元胞自动机模型中相应的规则,通过元胞自动机模型在允许闯黄灯、禁止闯黄灯和辅助决策停车线三种黄灯信号控制规则交叉口进口道场景下的模拟,从对交叉口通行能力、车辆追尾危险状况和急刹车等方面评价了这几种黄灯信号控制措施的优劣。模拟分析结果显示,禁止闯黄灯规则不仅较大的降低交叉口的通行能力,同时也会较大增加交叉口的车辆追尾危险状况的发生概率。最后,本文提出一个预信号的黄灯信号控制策略,并通过和其他黄灯信号控制策略的模拟结果对比验证该方案的有效性。该研究成果对于制定黄灯信号控制策略,交叉口信号控制方案设计具有一定的指导意义。
其他文献
IGBT具有额定电压高、电流大,开关速度快,易于驱动等优点,是中-高功率变流器应用的最佳选择。随着电力电子技术的发展,变流器的功率等级越来越高,为了降低损耗,高压变流器的研究如火如荼,如高压变频器、高压轻型直流输电系统等。在这些应用中,电压等级达到数十千伏,无法使用单个开关器件实现,因此,研究IGBT串联技术有重大的意义。IGBT串联应用中,由于串联器件自身参数的离散性和驱动信号的不一致性等因素,
实际应用中,受控系统的动态特性中存在各种不确定性,利用模糊系统所具有的逼近特性是解决相关控制问题的一条途径。本文针对重复作业下的受控系统开展迭代学习控制方法的研究
自从E.N.Lorenz 20世纪60年代在数值试验中发现第一个混沌吸引子以来,混沌在许多领域中获得了巨大的发展。混沌现象作为非线性科学的主要内容之一,三十年来一直得到各个科学领
当今世界,传统的化石能源已逐渐面临枯竭,可再生能源的开发和利用已经成为未来全球能源技术发展方向之一。风电在可再生能源中占据着重要地位,目前已在全世界范围内被广泛采
本文介绍了基于互联网地理信息系统(WebGIS)空间信息发布的应用现状以及发展趋势,研究了WebGIS 的体系结构,工作原理以及常用的构建模式,对现阶段常用的WebGIS 实现技术进行
在量子计算和量子通信中,由于存在量子错误和量子消相干,量子信息在量子信道传输过程中会发生改变。利用量子纠错码将量子信息编入到较多的量子比特中,可以减少甚至消除少数量子
本文分别在复数域、四元数、坡等不同集合上研究了矩阵方程(组)的解. 第一部分在复数域上,首先研究了矩阵方程 AXA*=B的对称广义中心对称解.利用对称广义中心对称矩阵的特
随着电网规模的不断扩大,电力系统暂态仿真的难度也逐渐提高,因此,对基于网络分割方法的机电暂态仿真方法的研究对现代电力系统有着重要的意义。本文根据机网分割和网络区域
电力变压器是电力系统的重要设备,不仅自身价格昂贵,它的正常运行对于整个系统的安全稳定也起着至关重要的作用。然而变压器保护的正确动作率始终不高,这给电力系统的运行可靠性带来了隐患。尤其是变压器空载投入或外部故障切除时产生的励磁涌流,常常会使保护发生误动作。本文对电力变压器励磁涌流的相关问题进行了深入的研究,讨论了三相变压器中涌流特征的变化,计算了三相不同时合闸对保护的影响,并对换流变压器中的直流偏磁