自上世纪八、九十年代以来，我国公路建设事业取得了令人瞩目的巨大成就，无论里程还是等级都有了前所未有的突破。但是，公路(尤其是高等级公路)建设不可避免地会对自然和人文景观产生破坏，造成环境污染、生态危机，以及视觉等方面的不利影响。它破坏原始岩土及沿线植被、加剧水土流失、危及野生动物的栖息活动，带来声、光、气等方面的污染。 全面、系统的景观规划设计可以使公路建设取得最佳的经济和社会效益，实现可持续发展，这已成为公路决策者、设计者和建设者们的共识。因此，未来公路设计最为重要的发展，将体现在如何科学、合理地运用公路景观设计方法与技术，提高公路设施建设、营运和养护带来的效益，减轻或消除工程建设给景观、环境带来的不利影响，使公路成为一个安全高效的流动和联结通道，并且为穿越景观的人们带来愉快难忘的经历。 本文通过对国内外公路景观设计发展状况与研究成果的对比、分析，确立了公路景观规划设计的概念与范畴，将景观设计的相关知识和技术与公路结构设计自身的特点相结合，提出了符合我国公路建设实际的景观设计理念与方法。以吉林——珲春一级公路建设项目为依托，通过借鉴国外公路景观设计的先进经验，和国内川主寺——九寨沟旅游公路的实践成果，研究并提出了高等级公路线形、路基横断面、构造物(互通立交、隧道)、服务区等的景观设计方法与要点，以及观景台、声屏障和动物通道的设置方法，并将研究成果应用于工程实践，拟定了吉珲公路典型试验路段的景观设计方案。