研究出行行为是进行交通规划、制定交通政策的基础和前提,中小学生上下学交通是城市通勤交通的重要组成部分,对城市道路交通拥堵和交通冲突的形成具有重要影响,研究学生的出行方式,有助于更好的把握交通拥挤特征,提出应对策略。在学生上下学的过程中,作为出行主体,部分学生由家庭成员伴随出行,因此学生出行和方式选择的影响因素往往比自主出行群体更加复杂。家庭成员出行方式与学生的出行方式之间相互关联,因此研究学生出行方式时要考虑其他家庭成员的出行方式这一因素。本文以学生家庭中学生出行方式的选择为研究对象,在父母出行方式选择的基础上研究学生的出行方式选择。针对非集计模型及特点,选择Heckman Probit模型建立基于父母出行方式选择的学生出行方式选择模型,将父母的出行方式作为选择方程的因变量,学生的出行方式作为结果方程的因变量,父母的出行方式分为小汽车、公交车、电动车、步行和自行车四类,分别研究父母选择不同出行方式对学生选择出行方式的影响;利用stata软件中的heckprob命令得到模型的结果,分析了父母出行方式对学生出行方式选择的影响,以及个人属性、家庭属性、出行属性对学生出行方式选择的影响;结合模型分析结果和灵敏度分析,在常用交通需求策略的基础上,提出了缓解交通拥堵的学生需求管理策略。