结合国家科技重大专项和大型航空制造行业的实际需求，针对装配仿真中干涉检查以名义几何约束建立干涉检查实体模型降低仿真真实性的实际问题，对装配信息、装配误差累积、带公差干涉检查等难点进行了深入研究，论文主要成果如下：1．建立了基于约束关系的装配信息模型。该模型将公差信息以变动装配特征几何约束关系的形式融入到装配信息中，并以装配特征几何约束关系为底层建立复合装配信息模型，最后以层次结构网络图形象表示该装配信息模型的数据结构关系，实现了信息的统一。2．提出了基于装配信息的装配误差累积信息模型。该模型以装配信息模型为基础，生成装配尺寸链，获取组成环信息，并以尺寸链为依据提取误差累积过程中的关键装配特征几何约束关系，进而形成反映装配误差累积的组合件，为后续带公差干涉检查提供了信息保障。3．提出了基于装配误差累积的带公差干涉检查技术。该技术以装配误差累积为基础，基于组成环的公差极值和误差概率最大值分别重构干涉检查实体模型，以工程语义扩展干涉检查条件进行动态干涉检查，最后把干涉检查结果作为检验设计公差和装配工艺合理性的依据。4．基于DELMIA平台开发了带公差干涉检查系统。该原型系统已成功应用于某大型航空企业，提高了飞机装配仿真干涉检查的真实性。