扣件式钢管满堂支撑体系具有装拆方便、承载力高、通用性强等优点,在各种支撑体系中占主导地位。但在实际工程中满堂支撑体系倒塌事故屡有发生,这主要是由于对施工期钢筋混凝土结构和模板支撑体系组成的临时结构体系的受力和变形机理认识不清楚造成的。目前研究施工期混凝土结构承载性能时,通常将时变的混凝土结构与满堂支撑体系作为整体进行研究,不考虑混凝土结构与满堂支撑体系相互作用,这种整体分析的方法比较复杂,对承载性能相对简单的满堂支撑体系的支撑作用简化分析,可降低施工期混凝土结构可靠性分析难度,对研究施工期混凝土结构可靠性与施工期安全控制具有重要的理论意义。本文以扣件式钢管满堂支撑体系为研究对象,采用理论分析、试验研究和数值模拟相结合的方法对满堂支撑体系的荷载-变形规律及其主要影响因素进行了研究,并基于荷载-变形规律提出满堂支撑体系支撑作用的简化计算模型。主要研究内容如下:(1)分别进行了钢管-扣件节点的扭转和滑移试验,研究了钢管-扣件间的扭矩-转角关系和荷载-滑移关系,并通过试验结果的回归分析确定了相应的本构模型;搭设3榀不同步距、立杆间距的满堂支撑体系,测试不同加载点竖向荷载作用下加载点竖向位移、侧向位移、支撑反力的变化规律,并分析步距、立杆间距、加载点位置对满堂支撑体系荷载-变形曲线的影响规律。(2)采用试验建立的扭矩-转角本构关系和荷载-滑移本构关系,建立与试验相同参数的有限元分析模型,验证有限元分析模型的有效性;建立不同参数的满堂支撑体系的有限元模型,分析了步距、立杆间距、扫地杆高度、托撑高度、加载点位置等参数对满堂支撑体系荷载-加载点位移关系曲线的影响规律。(3)在提出满堂支撑体系支撑作用简化分析意义的基础上,采用弹性支撑的形式简化分析满堂支撑体系的支撑作用,并根据试验结果和有限元分析结果建立了弹性支撑弹性系数的计算模型。