随着经济的快速发展，城市居民人均可支配收入快速增长，人民生活水平不断提高。在解决了温饱需求之后，进入了以汽车、住房为代表的改善生活质量的消费时代。小汽车作为新一代的代步工具已成为一种不可阻挡的趋势迅速“涌入”城市家庭。 人要有房子住，车要有地方停。因私人小汽车拥有量增长速度极快而居住区停车设施建设和管理跟不上使得停车问题日益突出，城市居住区停车收费问题渐渐地引起了越来越多的社会关注。 在现有居住区目前的停车条件下，加强停车管理是在一定程度上缓解居住区停车问题的措施之一。居住区停车收费价格问题的研究对居住区停车管理有重要的理论和实践意义。不仅可以为居住区停车管理政策的制定提供可参考的理论依据，而且为政府解决“停车难”的问题、制定合理的居住区停车收费价格也提供参考依据。 为了解居住区的停车行为，掌握居民的停车费用支付意愿，提出更为合理的居住区的停车收费价格建议。本文通过选取北京市有代表性的居住区做实地的停车调查，在对调查数据进行整理分析的基础上，着重分析居住区停车位的运营管理成本和居民的停车费用支付意愿。 通过居住区停车位的运营管理成本分析，可以得到居住区的露天停车位和室内停车位的运营管理成本，为停车收费价格的制定提供依据。通过居住区的停车行为调查，阐释不同类型居住区的停车需求变化规律，探索居民停车费用支付意愿。根据居住区停车行为SP调查数据，利用BL模型理论，建立居住区停车场选择模型。结果显示，停车收费价格、停车费用的缴费方式是决定选择行为的主要因素。并分析停车设施的利用效率与价格等因素之间的内在关系，研究停车收费价格对停车场选择行为的影响。最后综合居住区停车场的成本和停车者的停车费用支付意愿，提出明确的居住区停车的收费依据和收费标准，以期规范居住区内的停车收费管理。