卷扬减速机是工程机械行业移动式起重机的关键部件,由于所处领域特殊,所以行业用户对其可靠性有很高的要求；同时由于大吨位汽车起重机整车上路重量限制要求严格,需对每个部件的重量进行准确控制,而重量也是减速机制造成本的重要影响因素。因此对卷扬减速机进行精细化研究有较大意义。本文主要以大吨位180吨汽车起重机卷扬减速机作为主体进行全面设计研究并通过样机制造和对比试验,为生产制造中提供了较为全面的理论依据。首先,本文对180吨卷扬减速机的NGW差动结构进行了整体结构设计研究,从减速机的齿轮传动原理、传动方案设计计算、主轴承选型计算、摩擦片式制动器的设计计算以及动密封的设计等方面进行了全面阐述。其次,通过Kisssoft齿轮设计计算软件、Catia三维造型软件、Ansys有限元等计算分析手段,重点对行星架结构形式进行了有限元分析,对行星齿轮强度、齿轮齿根到内孔的壁厚及行星架销轴之间的尺寸调整进行了有限元精细化分析,从细节上更加合理的匹配三者的强度,在尽可能优化重量的基础上提高产品材料可利用率及整个减速机传动性能,进而打破大吨位卷扬减速机被国外品牌垄断的不利局面。最后,课题完成了180吨卷扬减速机的样机制造,并将样机与同型号进口知名品牌产品进行了对标试验,试验数据表明：样机的效率、振动、温度等综合性能指标满足使用要求,整体强度和结构刚性更加均衡,且重量较对标产品减轻7.5%,对批量生产提供了有力支持,也说明本次课题达到了研究预期效果,完全可以替代进口产品。