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双排锚拉桩是近年治理滑坡中广泛采用的一种新型支挡形式,但是其设计理论和规范都不太完善,现行设计中多是采用分级治理,没有使双排桩共同作用作为一个整体共同抵抗滑坡推力,因此不能保证治理的效果。基于双排桩与单桩的区别,本文首先分析了双排桩互相作用互相影响下,各排桩桩身所受推力的计算公式,滑坡推力的分布形式,并给出具体算例演示了计算过程;接着文章分析了双排锚拉桩与岩土体相互作用机理,推导出双排桩最大桩间距公式,在广泛查阅现有资料的基础上,给出了双排桩相互作用的最大排间距,由于第二排桩的影响,使得第一排桩的桩前抗力与单排桩不同,因而文章第四部分推导了第一排桩桩前抗力的计算公式,分布形式,文章最后一部分为ANSYS模拟。选取了崇遵高速公路上的一大型滑坡作为工程实例进行模拟,得出了双排桩桩身内力随排距的变化,验证了前文的合理性。