平面双排锚拉桩受力分析及设计研究

来源 :贵州大学 | 被引量 : 6次 | 上传用户:yongzhujushi
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
双排锚拉桩是近年治理滑坡中广泛采用的一种新型支挡形式,但是其设计理论和规范都不太完善,现行设计中多是采用分级治理,没有使双排桩共同作用作为一个整体共同抵抗滑坡推力,因此不能保证治理的效果。基于双排桩与单桩的区别,本文首先分析了双排桩互相作用互相影响下,各排桩桩身所受推力的计算公式,滑坡推力的分布形式,并给出具体算例演示了计算过程;接着文章分析了双排锚拉桩与岩土体相互作用机理,推导出双排桩最大桩间距公式,在广泛查阅现有资料的基础上,给出了双排桩相互作用的最大排间距,由于第二排桩的影响,使得第一排桩的桩前抗力与单排桩不同,因而文章第四部分推导了第一排桩桩前抗力的计算公式,分布形式,文章最后一部分为ANSYS模拟。选取了崇遵高速公路上的一大型滑坡作为工程实例进行模拟,得出了双排桩桩身内力随排距的变化,验证了前文的合理性。
其他文献
近年来的地震灾害统计表明,我国广大农村地区的砌体房屋有一大部分抗震能力不足,这也导致了砌体结构在地震作用下受损比其他结构严重的多。针对传统砌体结构所采用混凝土圈梁
近年来,纤维增强复合材料(fiber reinforced polymer,简称FRP)由于其优越的力学性能和物理性能,已经广泛地用于加固构件和结构中,特别是震后结构的修复工作,FRP的约束作用不
大跨度空间结构的发展已成为衡量一个国家建筑科学技术水平的重要标志之一。与平面结构体系相比,大跨度空间结构具有受力合理、自重轻、抗震性能好、工期短等优点且结构形式
本文基于低矮房屋台风实测系统获得的实测数据,详细研究了台风登陆前后近地面风特性,在风洞试验中模拟了台风风场,分析了某实际工程在模拟台风风场中的风压分布。另一方面,运
本文对强风作用下大跨度刚构连续梁桥的车-桥耦合振动进行了分析。研究表明:风荷载和列车荷载共同作用下,桥面的横向振动响应主要取决于风荷载,而桥面的竖向振动位移主要由运营
近年来,随着工程建设数量的增加和规模的加大,岩质边坡失稳破坏的灾害频繁发生,造成的损失也逐年增加。因此,对岩质边坡稳定性进行研究显得越来越重要,岩质边坡影响因素较多,如何全
人类社会的发展,对空间结构的跨度提出了更高的要求,以满足现代大型场馆建设的需要。然而,单一形式的结构已无法满足超大跨度的需求。为此,各国科技工作者不断地进行探索,将
学位
学位
采用装配式的预应力混凝土T型梁桥具有桥梁上、下部同时施工、T型梁预制质量易于保证等优点,该桥型是目前公路桥梁经常使用的型式。预应力筋的张拉顺序与T型梁的张拉效果有着