港口通过能力是港口企业在外部环境条件一定时的生产能力，在港口生产管理中有着非常重要的作用。港口系统是一个典型的离散事件动态系统，影响港口通过能力的因素既多又复杂。因此，计算港口通过能力的方法成为港口管理学科中一个重要的研究课题。 本文结合集装箱码头的特点，首先分析了集装箱码头通过能力及其子系统的相互关系，总结出通过能力中诸多随机变量服从的概率分布。而后，使用离散事件动态系统的建模理论——随机Petri网，依据港口通过能力的系统结构模型，采用随机Petri网的层次模型方法，建立了集装箱码头通过能力的层次模型及泊位、装卸、堆场和集疏运四个子系统的动态模型。 根据集装箱码头通过能力的层次模型和子系统的动态模型，结合集装箱码头生产作业的特点与仿真目标的要求，在对码头通过能力的各生产环节进行合理简化后，借助于离散事件动态系统的现代仿真语言WITNESS，建立了集装箱码头通过能力及子系统的仿真模型，并用DCT码头的实际运营数据验证了仿真模型的可靠性。然后，基于通过能力各子系统的仿真模型，模拟了在到港船舶数量逐年增多的情况下，通过能力各环节所能完成的集装箱吞吐量，找出瓶颈环节。最后，提出改善瓶颈环节的方案，并模拟得到方案实施后的总体通过能力。