船舶在风浪中航行会产生剧烈的摇荡运动,船舶在波浪中的剧烈横摇会影响其航行性能。舭龙骨是通过增加横摇阻尼起到减摇效果的减摇装置,由于它的结构简单,性价比高,因此广泛使用于各类船舶。近年来,舭龙骨断裂引起船舶失效的问题日益受到科研工作者的重视。人们发现,目前设计的单板式舭龙骨,有的不满足规范要求,发生了舭龙骨撕裂;有的满足规范计算,也发生了撕裂现象,并且断裂往往发生在舭龙骨前端与船体连接处。因此,有必要针对舭龙骨载荷的作用规律以及影响因素进行分析研究。同时,根据相关规范校核舭龙骨的局部结构强度。由于舭龙骨破坏主要发生在舭龙骨前端与船体连接处,为了简化计算,本文截取了目标船舶舭龙骨端部剖面进行研究,主要作了以下工作:(1)针对舭龙骨水动力载荷的简化计算模型,采用FLUENT软件计算舭龙骨各工况下的水动力载荷,并将计算值与规范中经验公式值进行对比。(2)基于CFD方法模拟船舶强迫垂荡、强迫横摇下的舭龙骨水动力载荷,研究舭龙骨未出水情况下的水动力载荷特性。(3)采用FLUENT软件计算舭龙骨恒速入水砰击载荷,研究极端情况下,舭龙骨砰击载荷特性,并与实验值对比,验证数值计算的正确性。(4)针对以上载荷,通过有限元直接计算的方法,根据相关规范校核舭龙骨局部强度,并对舭龙骨设计提出合理化建议。