多式联运是以集装箱为基本运输媒介的运输方式,是现代运输业发展的高级阶段和必然趋势。因此许多发达国家和发展中国家都在大力发展多式联运,以保证货物的快速流通,促进国民经济的发展。集装箱多式联运组织的联合运输能够创造更大的价值,最大化整体收益,与此同时,它使参与联合运输的企业获得明显的竞争优势和更多的个人收益。而企业在参与联合运输的过程中,各成员企业最为关注的问题是怎样合理的分配联合运输获得的合作收益,这是能否构建稳定的多式联运企业同盟的关键。本文在研究多式联运合作收益分配问题时,在虚拟企业理论、协同理论以及相关研究成果的指导下,以合作博弈理论为工具,以多式联运经营人为核心的多式联运企业同盟的收益分配为研究重点,制定一个符合现实操作的收益分配方案,为多式联运的组织和运输过程中的运营管理提供切合现实的理论指导。在前人对多式联运研究的基础上,本文总结了多式联运企业同盟不同于其他同盟在组织和运营管理上的特点,引出本文研究的核心内容——多式联运同盟间协同收益的分配问题,并以此展开对集装箱多式联运企业同盟间的收益分配模型的分析和研究。文章绪论部分是对前人对集装箱多式联运和以博弈论为工具分析合作收益分配问题的研究成果的总结,同时给出文章的主要内容和研究方法。论文的第二、三两个章节主要是对论文后续模型构建过程涉及到的基本概念和理论的阐述,主要介绍的内容有:多式联运的概念和特点;博弈论概述;多式联运企业同盟的虚拟企业特性;多式联运的协同性;以合作博弈理论为主要分析工具研究多式联运收益分配的可行性;多式联运收益分配的特点、模式、影响因素以及用合作博弈理论分析合作收益分配的基本原则。文章的四、五、六三章是本文的重点章节,通过对基本收益分配博弈模型的分析,综合考虑影响收益分配的主要因素,构建更科学、合理的分配模型。在七章,用一个算例来检验新构建的分配模型。