【摘 要】
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城市公共交通规划是城市公共交通建设的基础和依据,公交线路系统的布设不仅要符合当前城市客流发生和分布的客观规律,而且反映未来发展的交通变化.因此,大力发展道路利用率很
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城市公共交通规划是城市公共交通建设的基础和依据,公交线路系统的布设不仅要符合当前城市客流发生和分布的客观规律,而且反映未来发展的交通变化.因此,大力发展道路利用率很高的城市公交,提高公交出行比例,适当减少道路使用率低的自行车出行及非公交机动车,使城市公共交通布设更趋合理、科学,是今后一段时期内缓解交通供求矛盾的根本出路.应用科学方法对城市公交线路进行系统规划,使在客流调查基础上布设的公交线路系统最能有效地满足城市居民的出行要求,并使出行时间最短,同时能使各种交通有机联运,达到整个系统的高效率、低成本的最佳效果,意义十分重大.该文通过研究城市公交网络的优化技术,对城市公共交通网络优化模型研究.以公交乘客分布量(0-D矩阵)为依据,以方便居民出行为目的,并兼顾公交公司的利益,对公交线网进行优化,研究城市公共交通网络优化系统所关联的主要指标,建立城市公交线网优化的数学模型,同时结合该模型以扬州市为实例,对现有公交线网进行分析,并应用建立的模型进行优化,进而对结果进行评价.
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