改革开放以来,随着我国国民经济持续健康发展,人均国民收入大幅提高,民航运输需求快速增长,2010-2015年我国民航旅客运输量的复合增长率达到9.1%,我国的民航运输业正面临着前所未有的发展机遇。近年来,政府对我国的民航运输业进行了一系列的改革,其中包括：开放航权、降低市场准入门槛、对航班时刻资源进行市场化配置等,这一系列的改革措施加快了我国民航运输行业的市场化进程,使得航空公司之间的竞争变得更加激烈。因为航空公司竞争力是航空公司能否把握住发展机遇并且从激烈的竞争环境中脱颖而出的关键,所以本文对我国航空公司竞争力的评价进行了深入地研究,旨在反映我国航空公司竞争力水平并为提升航空公司竞争力提出合理的建议。通过系统学习企业竞争力理论,深入的认识了企业竞争力的内涵、来源以及形成机理,根据航空公司的运营特征、运营环境以及评价指标的设计和选取原则,本文从航空公司的运营竞争力、规模竞争力、服务竞争力、财务竞争力、成本竞争力5个方面选取了25个评价指标,为航空公司建立了一个科学的竞争力评价指标体系。通过介绍各种企业竞争力评价方法的原理,详细地分析了各种竞争力评价方法的优缺点,因为航空公司竞争力评价指标体系存在着明显的分形特征并且分形理论在处理多指标评价问题时可以避免人为的设置指标权重,所以本文基于分形理论建立了航空公司竞争力评价模型,分别对航空公司的竞争力进行了横向、纵向研究以及对航空公司的各维度竞争力进行了实证研究。在进行航空公司竞争力横向实证研究时,对国航、南航、东航、海航四大航空公司在2015年的竞争力进行了评价,得出的竞争力评价结果是海航最具有竞争力,东航的竞争力最弱。在进行航空公司竞争力纵向实证研究时,对国航在2011-2015年的竞争力进行了评价,得到的竞争力评价结果是,国航的竞争力在逐年提高。最后又对航空公司各维度竞争力进行了评价,通过分析评价结果为各航空公司竞争力的提升提出了合理的建议。