由于汽车的数量在不断地增加,已经超出了很多城市的承载量,所以堵车不再是大城市的专属词,已经融入了每个人的日常生活。在这种交通状况下,手动变速器繁琐、劳动量大的缺点就被放大了,而自动变速器简单、省力的优点就更加突出。此外,随着自动变速器控制策略的不断完善,现在的换挡控制策略已经超出了很多驾驶经验不是很丰富的驾驶员,也就是说对于目前很多的驾驶员,驾驶自动挡的汽车将会比手动挡汽车更加省油,所以自动挡汽车的市场占有率越来越高,但是其传动效率与手动变速器相比还是偏低,仍然是目前研究的重点和热点。目前,人们主要研究方向是如何提高自动变速器的传动效率,关于如何测试和评价自动变速器传动效率的相关研究不多,且已有的自动变速器传动效率试验方法有很多不足之处,不能反映出变速器在实际使用时的传动效率。通过查阅大量的资料发现,目前国内外没有自动变速器传动效率评价方法的相关研究,而且也没有评价和比较自动变速器传动效率的方法。基于以上原因,本文提出了汽车自动变速器传动效率试验及评价方法研究的课题。本文的主要研究内容分为以下几个方面:自动变速器传动效率试验及评价方法的制定;液力机械式变速器换挡过程建模与仿真;自动变速器传动效率评价方法的仿真研究;自动变速器传动效率试验及评价方法的试验研究。本文首先对自动变速器传动效率的影响因素及现有的传动效率试验方法进行了充分的研究,在此基础上制定了自动变速器传动效率试验方法和评价方法,提出了评价和比较自动变速器传动效率的评价指标。为了缩短试验验证时间,节省成本,本文先通过Cruise与SIMULINK联合仿真验证本文所提出的的评价指标是否可行。在仿真的基础上,本文分别进行了四挡液力机械式变速器和金属带式无级变速器的台架试验,通过台架试验对本文所制定的试验和评价方法进行验证,并对试验过程中所发现的问题进行改进。最后通过仿真及试验证明:本文所制定的自动变速器试验及评价方法是可行的,解决了目前试验方法不全面、无法评价和比较自动变速器传动效率的问题。