本文通过对单点交叉口和局域交叉口组合交通流的调查,研究了其分布规律,为交通控制、交通流引导分配以及智能交通系统综合平台提供了重要依据。 论文对研究路段:火车站—解放路—雁塔路主要交叉口上游的交通流量作了大量的调查,应用数理统计原理进行分析推导出其分布规律:当统计时间间隔小于绿灯时间时泊松分布不能拟合,当统计时间间隔接近绿灯时间时泊松分布近似拟合,当统计时间间隔大于绿灯时间时泊松分布可拟合,以上情况二项分布均不能拟合,而负二项分布能拟合,随着统计时间间隔的增加,参数P、β值都将增大,β值尤为明显将成数倍增加,参数的变化范围:0.2<p<0.35,1<β<6。 在交通流分布规律研究的基础上,设计了单点交叉口、局域交叉口组合交通信号控制方案框图,为交通信号配时的研究提供了思路,提出了公交调度监控系统方案结构图及交通流引导分配系统方案组成框图。文中介绍了智能交通系统综合平台的含义、构成、功能技术要素,并建立了西安市综合交通信息平台系统的框架结构。