目前，路面橡胶减速带在世界范围内有着广泛的应用。其能够有效降低车速，减少因超速而引发的交通事故的功能在高速公路发展中显得尤为重要。然而，目前我国高速公路减速带的研究较为松散没有统一的标准，造成在应用过程中减速带的规格和质量参差不齐，对高速行驶车辆的平顺性和安全性造成较大影响。因此，对通过高速公路减速带车辆行驶平顺性和安全性研究，不仅可以提高减速带的使用功效，而且可以保证车辆的行驶安全性，有效地保障交通安全，对于道路行车安全具有重要的意义。依据选取的整车参数，利用多体系统动力学软件ADAMS/CAR模块，分别建立前悬架子系统、后悬架子系统、转向子系统、动力传动系统、制动系统、轮胎、车身子系统等，最后组建整车模型及调试使之符合虚拟仿真试验的需要。在软件ADAMS/CAR的Road Building模块中根据选定的减速带类型及尺寸建立包含多种高速公路减速带的A级路面模型，然后与建立完成的虚拟仿真车辆进行3D Road整车仿真分析试验。在软件中的后处理模块ADAMS/PostProcessor获得分析所需的各个评价指标的曲线及数据。以保证高速行驶车辆通过减速带时行驶平顺性及安全性为前提，以如何有效控速为目的，对所获得数据进行整理与分析。本论文对高速通过减速带车辆的基本系统动力学性能做了较为全面的仿真分析，得出合理的高速公路减速带的基本设计尺寸和连续布置区间，节约了物理试验时间，降低了物理试验成本，为物理试验的展开提供了重要的理论基础。