压载水造成有害生物和病原体传播,严重危害了排放地的生态环境。国际海事组织(IMO)关注压载水的影响由来已久,不断发布指导文件和跟进检验。2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,《公约》要求船舶必须配备并且实施经过主管机关批准的压载水管理计划。鉴于中国在国际海事组织中的地位和环境污染的严峻形势,中国一定会加入并且实施该公约。本文回顾压载水管理计划的历史由来,针对目标船的实际情况,分析各种压载工况船舶的稳性、强度、剪力,对更换压载水做风险的评估,制定符合实际情况的管理计划。目标船是2009年5月份铺设龙骨,根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》B-3条,目标船要完成此条的履约；同时目标船将来主要从事中日韩及东南亚航线营运的实际情况,因此目标船必须建立船舶压载水管理计划。按照国际海事组织IMO《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,目标船必须建立压载水管理计划。本文通过实际的压载水管理计划的建立过程,论述了压载水管理计划建立过程中需要考虑的因素,并针对目标船采用的“顺序法”置换压载水过程的安全性进行评估,制定出有利于目标船的压载水管理计划。“顺序法”置换压载水过程中特别要保证船舶的总纵强度和稳性。针对国际海事组织IMO的相关规定,本文根据船舶原理的知识论述了与压载水置换有关的安全因素,如强度、稳性、吃水差、载荷、螺旋桨限制等,对目标船压载水置换过程的各个步骤环节进行计算并绘制相关的图表,确定出具体的置换步骤。