深海调查绞车是深海调查仪器投放和回收的特种甲板设备，它在深海取样、CTD调查等工作中起到了很重要的作用。传统的调查绞车已不能满足现代深海科研的要求，因此对于绞车的材料、性能、使用寿命有了更加严格的要求。在深海调查绞车的设计过程中，卷筒的选择对于设备的正常使用，稳定运行，维护费用、功率消耗等有重要影响。　　 绞车的失效往往造成科研事业的停工检修，使调查科研无法顺利进行，其中卷扬机构的失效是影响绞车工作的最重要因素之一。因此，针对现有卷扬机构存在的问题对卷筒进行可靠性设计和有限元分析，研究其失效机理，建立失效故障树，并分析其组件在工作条件下的应力应变的特点，对于改进其结构减轻重量及提高其工作寿命是很有意义的。本文主要作了以下工作:　　 (1)通过分析卷扬机构失效的各种机理，并对各种故障形式进行失效分析，通过使用故障树诊断法对卷筒轴承进行失效的定性分析和失效的定量分析，判断出卷扬机构失效的各种故障形式。　　 (2)通过UG建立卷扬机构的几何模型，然后将建好的几何模型通过ANSYS与UG之间的无缝连接导入ANSYS中进行有限元分析，输出分析结果，并进行相应的应力应变分析。　　 (3)在不考虑温度效应的牛顿流体基础上，建立了卷筒轴承线接触弹流润滑的数学模型。论述了多重网格方法的基本原理，并采用多重网格法求解了弹流润滑方程组，得到了数值计算结果。