随着我国经济的快速发展、城市化的不断提高及可持续发展战略的实施，为满足社会与经济的发展需要，必须大力发展我国的交通事业以促进区域发展。隧道工程是交通领域的一项重要内容，将会得到更加广泛的重视和应用。然而在建设过程中，塌方成为最为常见的安全事故之一，特别在山岭隧道建设过程中，故有效地对山岭隧道进行稳定性分析及塌方预测，以确保工程建设安全顺利的进行。通过调研及整理资料，分析了典型的塌方事故，归纳了隧道塌方的各种类型，总结了隧道塌方的主要影响因素，并对比分析了国内外隧道稳定性的判断依据。结合某隧道工程右线出口段YK197+040段实例，选用ABAQUS有限元分析模拟软件，结合该隧道CD法实际开挖情况，建立隧道的三维模型，通过数值模拟对该隧道YK197+040断面的拱顶沉降、周边收敛等进行模拟研究，从而分析判断周边围岩的稳定性情况。并将沉降模拟结果与现场监测结果进行对比分析，验证模型的合理性，进而指导现场施工。结合某隧道左线ZK196+980~ZK197+030段，选取岩体结构类型、围岩等级、不良地质、开挖跨度、隧道埋深、结构偏压、施工管理水平等7个主要影响因素，采用三角模糊综合评判法建立山岭隧道穿越特殊地段情况下的施工塌方风险的预测模型，通过现场监控测量验证表明，其能够较好的反映依托工程的塌方风险程度，该模型同样适用于同类工程风险评估，且可靠性较好。应用应力传递思想、灰色系统理论和协同学理论，对某隧道出洞口围岩塌方预测问题进行了研究分析，提出了山岭隧道出洞口塌方事故时空预测的新方法，其中包括塌方事故发生的位置预测和发生时间的预测两方面。