超高层建筑自十九世纪诞生以来，伴随着社会、经济和技术的进步，在世界各地取得了飞速的发展以及令人瞩目的成就。可以预见的是，随着“知识经济”时代的到来以及土地资源的日益短缺，作为能够最大程度地实现信息集散、加工与再创造的场所，超高层建筑在未来相当长的一段时间内，仍将继续成为社会最为需要的建筑类型之一。因此，如何在借鉴国外发达国家关于超高层建筑核心筒设计的成功经验基础上，研究、总结出一条更适合我国超高层建筑核心筒设计的发展之路，显得尤为迫切与重要。本文以超高层建筑核心筒设计作为研究对象，旨通过对最近最新的超高层建筑的核心筒设计进行研究，对广州超高层建筑最集中的珠江新城进行调研对比总结，希望能提出一些超高层建筑核心筒设计方面的有益参考，并唤起广大建筑设计工作者对超高层建筑核心筒设计研究的重视。超高层建筑通常功能复杂、综合性强、可容纳人员数量多、体型庞大，且主塔楼往往平面小（一般受一个防火分区面积的限制，面积都是2000平方米上下）、层数多，核心筒布置是否合理直接关系到建筑的品质、使用者的感受、使用率和经济性。因此，超高层建筑的核心筒设计在解决好至关重要的建筑结构和消防安全性的同时，要好好解决建筑内部的垂直交通及电梯配置（包括电梯台数、载客量、速度以及排列布置），在不同的设计条件下寻找到最适合项目条件的最经济最有效的电梯布置方式（即电梯的数量和电梯井道的数量尽可能少）是超高层建筑核心筒设计中最重要的环节。在满足整个建筑的垂直运输需求的前提下，超高层建筑电梯的使用效率最大化和日常运行成本的最小化，是核心筒中电梯设计的目标。电梯的性能主要取决于建筑物内人口密度、电梯的数量和类型以及电梯所服务的楼层数等因素。通过广泛的实地调研，结合大量近期超高层建筑的实例分析，本文首先对超高层建筑核心筒的功能组成，类型和竖向形式进行阐述和分类，其次提出研究对象核心筒的主要组成部分电梯的分类、平面布置，竖向分区布置、电梯数量的计算以及超高层建筑标准层实用率和核心筒设计的关系；最后对超高层建筑核心筒的消防疏散系统楼梯和消防电梯，避难层的设计等进行了分析，并提出超高层建筑核心筒辅助空间的设计建议与方法。其中电梯的竖向分区这一节，本文以珠江新城的新建超高层建筑为例，通过不同项目的图纸和数据详细阐述了三种常用的电梯分区系统（单区电梯系统，多区电梯系统，区中区电梯系统）的特点。一般层数不多、建筑面积不大的高层建筑可以采用单区电梯系统，20层以上超高层建筑就要采用多区电梯系统：一般40层以下超高层建筑采用高低二区电梯系统和高中低三区电梯系统，40层以上超高层建筑采用四区电梯系统，60层或更高的超高层建筑则采用五区电梯系统。但是随着高度越来越高，如果继续采用多区电梯系统就会不断增加低层区的电梯井道，增加核心筒的面积，降低标准层的实用率，因此一般50层及以上的超高层建筑经常采用区中区电梯系统，将建筑的竖向分成若干大区，大区之间以空中大堂连接，首层设置高速穿梭电梯直达空中大堂后再以此为出发层到达目标层，这样就加快了电梯的运行速度，缩短了电梯运行周期，大大减少了井道空间，提高了实用率。同时通过两个项目实例，分析了电梯分区的策略。此外，本文通过对比一些高度和标准层面积差不多的珠江新城超高层建筑，量化地分析了超高层建筑标准层实用率和核心筒设计的关系。研究表明，核心筒中电梯位置、楼梯位置、电梯数量及电梯分区、空调形式和电梯技术等都对标准层实用率有很大的影响。最后本文阐述了超高层建筑的消防疏散系统（其中包括核心筒内的疏散楼梯和消防电梯、避难层）的设计原则和核心筒内辅助用房和设备功能用房及管井的设计原则。