多点成形是利用点阵排列且高度可调的基本体群形成包络工具曲面取代实体模具进行板类件成形的一种快速、柔性、数字化成形工艺。该工艺在飞机蒙皮、船舶外板、汽车覆盖件等诸多大型板类件的三维曲面成形领域有着广阔的应用前景。双曲度扁壳类覆盖件是上述覆盖件中的典型代表,在其多点成形过程中如果工艺措施不当常常出现压痕、起皱、拉裂和回弹过大等成形缺陷。本文采用弹-塑性有限元模拟法,研究了不同类型的各向异性屈服准则对成形预测精度的影响,并深入分析了不同厚度的弹性垫对成形件表面压痕和成形精度的影响,探讨了不同大小的压边力对起皱和拉裂缺陷的影响。同时,通过显-隐式算法对双曲度扁壳类件多点成形的回弹全过程进行数值模拟计算,讨论了不同成形条件对薄板件回弹的影响规律,得出了回弹趋势和回弹分布,并指出改变压边力是降低薄板件回弹最有效的工艺途径。本文最后针对简化为双曲度型的轿车顶盖和发动机罩的多点成形过程进行数值模拟研究。首先确定了冲压方向并设计了工艺补充部分,在成形性分析的基础上建立了合理的有限元模型。通过模拟计算,得到了不同条件下的成形曲面回弹量,并对数值模拟结果进行分析与讨论,初步验证了薄板汽车覆盖件多点成形技术的有效性和工艺可行性。本文研究结果对于多点成形技术在大型覆盖件领域的进一步应用具有一定的实际参考价值和理论指导意义。