本文讲述了在我国铁路运输新形势下，铁路货车为适应跨越式发展要求，采用多种措施降低自重、提高载重、保证强度，以满足铁路货车现代化要求的较为先进的技术开发研制了70t级新型煤炭漏斗车，包括对新型煤炭漏斗车的设计开发进行了技术可行性分析，重点论述了方案设计、技术设计、设计评审、强度计算及刚度校核、制动计算与校核等工作的思想、理论依据、结论等。新型煤炭漏斗车主要在车体结构上有较多改变与创新，该车车体主要承载结构件采用屈服强度为450MPa的高强度耐大气腐蚀合金结构钢，侧梁采用新型冷弯变截面型钢，侧柱内置，有效增大了车辆容积，降低车辆高度，有利于提高车辆运行动力学性能。该车在技术设计过程中尽可能采用了通用件、标准件和技术成熟的零部件，其符合相关的国家标准、行业标准及企业标准，以提高产品的通用性和可检修性，提高标准化程度。 在方案设计中，为尽可能利用铁路机车车辆限界宽度，降低车辆重心，车体采用了较为新颖的结构，底架宽度达到3366mm。同时侧墙采用板梁结构，冷弯材料制成的侧柱开口朝外，充分利用了侧柱之间的宽度空间，此结构在以前我国货车中不曾见到。在技术设计后，对车体强度、刚度和制动性能进行了校核计算，经过局部设计改进和优化，结果均满足要求。设计工作运用了计算机辅助设计技术，采用Pro/ENGINEER2.0软件进行设计三维实体造型及图样绘制、采用I-DEAS软件进行有限元强度计算和分析。