随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,地铁轨道交通给我们带来快捷和便利的同时,所引起的环境振动对人类生活和工作环境的影响已经引起了越来越广泛的关注。本文以某地铁一号线、二号线振动测试数据为基础,从实测和数值模拟两个方面对振动的传播规律进行了研究。主要研究内容和结果如下:1.对某地铁线路环境振动实测数据进行了分析,得到了振动波在土中的传播规律:地铁运营诱发振动传播过程中,近轨区域以高频振动为主,远轨区域以低频振动为主。传到建筑物的振动以20Hz以内的低频振动为主,且垂直分量振动幅度高于水平分量。地质条件、隧道埋深对振动波的传播影响较大,在离开隧道轴线一定距离存在一个振动放大区,在此区域内地面振动强度有所增大。最后,通过线性回归得到了该地铁轨道交通引起的环境振动的振级衰减公式;2.通过快速Fourier变换,对实测的轨道振动加速度进行了数定分析。进而采用单自由度车辆简化模型,推导了模拟轮轨的竖向运动平衡微分方程,求得了地铁列车竖向振动的荷载时程;3.推导了二阶透射边界的插值公式,在建模过程中引入二阶透射边界消除了模型边界振动波的反射,提高了计算精度;4.采用有限元计算软件ANSYS,建立了二维土-隧道模型,分析了多种工况下的动力响应,得到了地铁轨道交通运营诱发环境振动的特点,可为地铁运营诱发的环境振动以及地面建筑的防振减振控制提供参考;5.将实测结果与数值计算结果进行了对比分析,发现实测结果与计算结果吻合良好,说明计算结果是可信的。