【摘 要】
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该文是结合铁道部第三勘察设计院的课题"基于环境影响的高速铁路线路方案优选系统初步研究"完成的.文章立足于中国交通建设迅速发展的形势和人们对环境问题日益重视的要求,首
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该文是结合铁道部第三勘察设计院的课题"基于环境影响的高速铁路线路方案优选系统初步研究"完成的.文章立足于中国交通建设迅速发展的形势和人们对环境问题日益重视的要求,首先论述了国内外研究经验和发展趋势;然后对基于环境因素的交通建设项目方案优选进行了研究,运用AHP法与图叠法的结合,制定出交通建设项目的最小敏感带,并对课题中主要研究的环境因素土地和噪声进行了详细的分析,从而从综合评价和各单项因素评价的两个层次,对交通建设项目进行了评价,以求将交通建设项目的环境影响降至最低;最后结合课题,运用Mapinfo对现实可获得的秦沈线两边主要环境因素进行了综合处理分析,充分体现了前面阐述的理论方法与原原.该文从理论和实践两方面对铁路选线中环境分析的关键问题进行了阐述,为将环境保护纳入铁路建设决策的各阶段提供了技术支持.该研究对促进交通基础设施建设与环境保护的协调发展,铁路可持续发展战略的实施,都具有重要的意义.
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