贵州省是我国“西电东送”的重要能源输出地，各大电厂所排放的粉煤灰除极少量被开发利用外，给电厂及其所在地区带来了大量工业固体废弃物，造成大气、土壤和水资源的污染，危害人类的健康，所建的贮灰场占用土地，严重影响电厂的可持续发展并对电厂所在地的社会和经济发展带来负面影响。如何在公路建设时大量利用当地粉煤灰资源，达到降低工程造价、减少占地面积、化解和减轻人地矛盾紧张局面、消除环境污染、提高粉煤灰利用技术、实现社会效益和经济效益最大化，是全省高等级公路和其他公路建设过程中应引起高度重视的问题。本文依托贵州省交通运输厅科技项目“贵州高速公路粉煤灰筑路综合利用技术研究”，以杭瑞高速公路贵州境遵义至毕节第八合同段金沙互通立交粉煤灰路基试验路以及第二十七合同段试验路为依托工程，对贵州粉煤灰筑路适用综合技术进行系统研究，主要研究内容和预期成果如下：第一，对贵州高速公路沿线的大型火力发电厂所排放的粉煤灰进行试验研究，得到其理化指标及工程特性指标，为粉煤灰用于公路工程相关领域提供基础性技术依据；第二，依托三个实体工程（粉煤灰路堤、流态粉煤灰回填路基三背及水泥粉煤灰稳定碎石基层），对其室内试验、施工工艺、质量控制及稳定性进行研究，为粉煤灰筑路提供相关技术指南和参数；第三，在工程施工现场进行工、料、机消耗的基础性数据收集，采用合理的数理统计等方法对基础数据进行分析研究，最终编制完成《贵州省高速公路利用粉煤灰筑路相关定额》，为编制粉煤灰筑路相关费用标准和经济性评价提供依据。本文的研究成果为贵州省粉煤灰利用类似工程建设提供真实、可靠的依据，从而做到有效控制工程造价，填补国内空白。