自1978年以来,全球范围内航空运输自由化程度不断加深,2013年3月召开的“第六次世界范围航空运输会议”从市场准入、辅助性服务等方面给予更大自由。同样,我国国际航空运输自由化程度也逐渐加深。航空运输自由化水平的提高将为多种生产要素在更大范围内的流动提供有效保障,利于资源优化配置。此外,研究显示国际航空运输自由化加深将降低票价(利于进出口)和促进经济增长,而进出口增加、经济增长皆对产业结构产生影响。所以本文希望通过对国际航空运输自由化与产业结构关系进行定性和定量分析,检验两者有怎样的关系,并希望本文研究能够为国际航空运输如何更好地服务于产业结构优化提供思路。本文首先定性分析了国际航空运输自由化和产业结构间的相互影响机制。其次以WTO秘书处给出的双边航空运输自由化评价体系为基础,衡量了其他国家与我国之间的双边航空运输自由化水平,并在此基础上进行加权修正,衡量我国整体国际航空运输自由化程度,并利用不同方法分别对我国产业结构合理化和高级化进行了测量。然后先以我国为例,利用多元回归分析、稳健性检验、VAR模型、协整检验、Granger因果关系检验、脉冲响应和方差分解实证分析了我国国际航空运输自由化和产业结构之间的关系,最后以世界范围内的多数国家为研究对象,采取多元回归分析以及稳健性检验分析了世界范围内两者之间的关系。研究结果表明:国际航空运输自由化对产业结构合理化产生积极作用,而对高级化虽产生正的影响,但显著性水平较低;在中长期内产业结构合理化及高级化皆对国际航空运输自由化产生积极影响。