公路货车超限超载运输是各个国家经济和社会发展过程中普遍遇到的问题，是经济社会所处发展阶段的产物。当前我国也面临这一问题，研究探讨这一问题具有一定的现实意义。论文从超限超载运输的经济背景、社会背景、运输价格、运输成本和经济利益驱动等方面分析了超限超载运输的成因。论文在运输者与治超管理部门之间建立了治超博弈模型，博弈模型综合考虑了治超工作面临的实际因素，包括：运输者超限超载的概率、治超管理部门检查的概率、治超管理部门查获超限超载车的概率、对超限超载运输者的罚款额度、治超管理部门能够公正执法的概率、超限超载与非超限超载时不同的单位运营成本、治超管理部门的检查成本、运输车辆的类型、社会利益损失(超限超载引起的交通事故、路面破损及环境污染等)。论文把线性函数和指数函数作为运输者的效用函数，在此基础上分析加强三阶段(执法检查、查获及罚款)执法力度对运输者(具体某一种风险偏好类型下)预期效用的影响。论文以某省一条高速公路治超检测站的数据为基础，应用论文研究的模型和方法进行了示例分析。通过分析得出该高速公路运输者与治超管理部门博弈的纳什均衡点，比较了加强三阶段执法力度对运输者预期效用的影响，基于示例分析提出了治超措施。