为研究沥青路面导热系数的影响因素,本文以传热学为理论基础,结合国内外导热系数测试方法和基于一维稳态传热原理的单防护热板法,研发了一套沥青路面导热系数测试装置。利用MATLAB对热板的宽度及厚度进行设计,在ANSYS软件中对热板水冷散热过程进行分析以确定冷板的结构;基于Lab VIEW编写程序对测试装置进行控制。通过测试不同温度下沥青混合料、沥青胶浆、集料的导热系数,分析了沥青混合料热传导的相关性能,并将试验结果与沥青混合料导热系数预估模型的计算值进行了对比分析;针对沥青混合料导热系数随温度变化的特点,利用最小二乘法对沥青混合料导热系数随温度变化的规律进行拟合,并将拟合函数代入沥青路面的传热方程,对温度场求解过程进行优化;搭建沥青路面热传导模拟试验平台,对优化前后传热方程的准确性进行了对比分析。研究结果表明:本文设计的导热系数测试装置,提高了导热系数测试精度,满足试验要求;在30～50℃温度范围内,沥青混合料导热系数随温度的升高而增大;在50～60℃温度范围内,沥青混合料导热系数随温度的升高而减小;四种导热系数预测模型中,Williamson模型准确性最高;基于沥青混合料导热系数随温度变化的曲线优化后的沥青路面的传热模型,能够更准确的计算沥青路面加热温度场,进一步说明了沥青混合料导热系数随温度变化规律的重要性。