连杆是汽车发动机中重要的传动零部件之一,其质量对发动机的能量转换及汽车的行驶安全性有重要影响。粉锻连杆因其材料利用率高、机械力学性能好、锻件精度高、生产工序少、生产成本低等特点,具有良好的发展前景。连杆在工作过程中受力复杂,需要具有足够的强度与刚度。同时,连杆在周期性载荷的作用下,易产生疲劳失效,影响到发动机的正常工作。因此,需要开展粉锻连杆的强度及疲劳分析研究,保证粉锻连杆的使用可靠性。本文以某企业开发的粉锻连杆为研究对象,建立了连杆在发动机典型工况下的有限元模型和疲劳寿命预测模型,分析了连杆在典型工况下的应力分布,研究了影响连杆的疲劳寿命的因素,采用疲劳分析软件对连杆的疲劳寿命进行了预测,分析了连杆几何不对称因素对连杆强度及疲劳寿命的影响。基于有限元软件ABAQUS,建立了粉锻连杆组件的静态受力有限元分析模型,对连杆在三种典型工况下的受力情况进行了有限元分析,获得了连杆的应力分布与变形。对比了两种不同加载方式,即将载荷直接施加到活塞销上和将载荷直接施加到衬套上,对连杆应力分布的影响。根据有限元静态受力分析的结果,采用Fe-safe软件对粉锻连杆的疲劳寿命进行了分析和预测。对比了不同疲劳算法及平均应力修正方法对连杆疲劳寿命预测结果的影响,根据山东信义粉末冶金有限公司提供的粉锻连杆的疲劳失效样件的失效的形式、位置及最低疲劳寿命,确定了采用Stress-Based Brown-Miller算法和Morrow平均应力修正方法,来建立粉锻连杆疲劳寿命分析预测模型。研究了连杆表面粗糙度和材料强度对连杆疲劳寿命及疲劳安全系数的影响。针对粉锻连杆在实际锻造过程中可能出现的几何不对称的情况,建立了连杆几何不对称的有限元分析模型和疲劳寿命预测模型,分析了三种不同几何尺寸偏差对连杆的应力分布及变形量的影响,以及连杆几何不对称对连杆疲劳寿命及疲劳安全系数的影响。