大跨空间结构是现代结构的新形式。由于它能灵活适应建筑师提出的造型、功能需求,近年来得到了广泛的发展。然而,空间网壳结构的设计中通常将地震作用、风荷载等等效成静力荷载,而忽略其动力影响。已有研究表明,大跨空间结构的风振严重性、敏感性不亚于高层高耸、大跨桥梁等结构。因此,如何采用经济、高效的手段来减少风灾损失,已逐渐成为当前工程界的研究热点。由于实际动力荷载作用的未知性,传统的结构振动控制策略难以得到系统精准的控制模型,或导致控制效果下降,且大跨空间结构具有高维的输入-输出系统,更大大增加了常规控制策略的建模难度。本文介绍了预测控制算法原理,建立了空间网壳结构风振预测控制系统模型。采用多种结构响应反馈机制(单自由度、多自由度反馈等)对控制效果进行模拟计算,并定义衰减函数参考轨迹对传统预测控制算法进行改进,以适应空间网壳结构的风振抑制。选用两种典型的大跨空间网格结构进行风荷载作用下的预测控制数值模拟分析,得到较好的控制效果。进一步通过改变空间结构模型的参数,考察预测控制的鲁棒性。此外,本文还探讨了另一种基于结构动力学方程的NEWMARK-BETA预测控制算法,分析了其鲁棒性及各参数变化对控制效果的影响。通过对两种方法的分析,得出了一些有意义的结论。