穆陵关隧道属于单向三车道公路隧道,是青州至临沭高速公路关键控制性工程,埋深最大为40米,最小为5米,为典型的浅埋大跨度公路隧道。隧道工程地质条件复杂,下穿有2000多年历史的齐长城遗址,隧址区地貌为典型的冲蚀沟“鸡爪形”,围岩以强风化花岗岩为主。基于复杂的工程条件,隧道施工过程中围岩安全控制尤为重要,本文结合隧道地质超前预报和监控量测,基于现场管理体制,构建了隧道施工过程中围岩安全控制的管理体系,主要研究内容如下：(1)根据穆陵关隧道工程地质和隧道施工特性,考虑地表齐长城遗址的保护,确定了穆陵关隧道地表沉降控制标准。(2)根据隧道围岩稳定性影响因素,提出隧道工程安全控制相关措施。(3)为确保了隧道施工安全；采用现场监控量测,及时调整施工措施,齐长城遗址施工段最大地表沉降控制在标准范围以内,保证了历史文物的安全。(4)针对近些年出现的隧道工程事故,对隧道工程事故进行了分类,结合隧道工程施工特点、隧道工程管理事故原因以及目前存在的施工管理体系问题,通过穆陵关隧道的管理实践,建立了隧道工程安全控制管理体系。