汽车发动机曲轴是汽车动力装置的核心零件之一，其制造质量要求很高。发动机工作时，每一个工作行程都存在很大交变载荷通过活塞、连杆组件作用其上，使其承受反复的冲击载荷。这些交变载荷在曲轴的各个部位产生弯曲、扭转等复杂的交变应力，极易在存在应力集中的圆角处产生疲劳断裂，通常采取强化措施加以解决。通过对曲轴进行圆角滚压强化，不仅可以改善曲轴性能，提高抗疲劳变形能力，还具有成本低、效率高和强化效果显著的优点。因此曲轴圆角滚压工艺、设备及其相关技术的研究已成为当前发展汽车工业特别是轿车工业必不可少的关键技术之一。 本文建立了钳口部分的运动学及动力学简化模型，并运用钳口部分的简化模型，建立了模型的运动学及动力学方程，求解出了钳口处由于夹钳的惯性力产生的压力波动的具体情况。为今后采用液压控制阀对钳口压力实行提前的调节，以精确的控制钳口压力，使钳口压力平均，曲轴颈上的残余应力平均，以提高滚压加工质量。建立了曲轴圆角滚压强化的当量圆柱力学模型，推导了曲轴和滚压刀具结构参数、滚压刀具配置情况以及材料性能参数的极限滚压载荷的计算公式，提出了曲轴滚压强化的加载原则和极限滚压载荷的确定方法。为曲轴圆角滚压工艺参数的合理确定提供了依据，有助于改善和避免单纯试验选参法所具有的局限性和盲目性。