大城市轨道交通正快速发展,其运营初期线路依托主要客流走廊布设,与常规公交线路产生竞争与合作。客流在公交系统内部的转移要求部分常规公交线路进行调整,并且加强轨道交通与常规公交的衔接。研究轨道交通建设背景下常规公交线网优化对于发展两网融合、“共生共长”的公共客运体系,促进公共交通可持续优先发展具有重要的现实意义。本文研究了轨道交通和常规公交协调基础理论。在比较轨道交通与常规公交技术及经济特性的基础上,研究公交线路功能层级划分及各个层次间的关系;分析轨道交通与常规公交线路竞合关系与空间关系,研究轨道交通与常规公交网络衔接形式。从公交网络功能与布局转变、轨道交通与常规公交线网衔接与融合以及常规公交线路调整与新增三个层面研究公交线网调整的目标与原则;研究轨道交通走廊范围;研究各功能层面线路筛选标准,进行功能层次划分;研究既有线路的调整措施;阐述线路调整时序的确定原则。从道路等级、网络、路况等方面研究线路依附道路网络筛选标准;根据常规公交站点存在与否以及其与轨道交通站的衔接关系,研究候选站点集合生成方式;根据已经选定的轨道交通站点研究接运公交候选线路搜索的启发式求解步骤;构建了新增接运公交线网优化模型,设计改进的遗传算法对其进行求解;将提出的方法应用于实例,验证其有效性。