对城市路网交通状态的分析是智能交通系统中动态诱导和交通控制的基础,也是出行者信息服务系统的重要内容。本文对城市路网交通状态判别进行了研究。全文共分五章。第一章介绍了论文的研究背景、研究现状、研究意义及研究内容。第二章对路段的交通状态进行了分析,包括:反映交通运行状况的交通流参数,城市交通流的基本特征,城市道路交通状态的分类及特征,基于平均行驶速度的路段交通状态分析。第三章分析信号交叉口基本控制参数和控制效果评价参数,以及交叉口的通行特征,以交通波理论为基础建立了最大排队长度和排队最远点模型,并利用交通模拟软件VISSIM对模型进行验证,结果显示模型的有效性,最后建立了交叉口的交通状态评价方法。第四章在路段和交叉口状态分析的基础上,从路网运行效能、路网可达性以及路网连通性三个方面对路网交通状态进行评价。第五章对论文所作的工作进行了总结,进一步提出了论文的后续研究工作。